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但与此同时，我们最大的担忧可能是现在为美国提供服务的一些华为的三级无线客户，我们认为我们提供的技术和服务对美国农村地区的农民、学校、人民和企业都至关重要，我们希望能继续为这些人服务。Drew Fitzgerald：你们一直在和美国那些农村地区的小供应商合作吗？

值得注意的是，修订后的估算成本稍微超出了美国国会2011年批准的预算上限。因此NASA还要与国会交涉，重新获得任务审批。美国政府应该不会取消整个项目，但估计会提出严正批评。另外，96.6亿美元还不是詹姆斯·韦伯项目的全部成本，这仅包括美国投入的研发、修建和五年太空运行费用。欧洲和加拿大还需贡献部分仪器，且欧洲还负责提供发射火箭。这一合作也许会使总成本另增5亿美元。

Andy Purdy：我们提出开发5G标准的最重要的承诺之一，就是供应商的标准互通方面，我认为这是核心要点，运营商要求供应商达到此类标准，既要求标准互通，同时要求高质量和高安全性，所以这不是个问题。坦率地说，我希望美国投入更多的钱参与到更多的国际活动的筹备当中，由于政府投入减少，他们对此类事件的参与度也相应降低，因此私营公司参与到了标准的制定。

30日当天，脸书CEO扎克伯格依然坚持，民主国家的私人企业“不应该审核政客言论或新闻内容”。他没有直接回应多西的声明，而是说为政治言论制定更多规则时，必须小心行事。扎克伯格月初在华盛顿时曾透露，政治广告为得不到媒体关注的地方候选人、新任挑战者与游说团体提供了发声渠道。若被禁止，将有利于现任官员以及任何获得媒体青睐的人。

今年五一小长假期间，许多乘客“买短乘长”导致高铁超载动不了的情况再次发生，许多提前了很久买票出行的旅客反而耽误了行程。对此，中国铁路总公司有关部门负责人5月4日表示，将针对部分运能紧张区段补强运力，并加强引导。另外，铁总今日正式回应“买短乘长”称，铁路部门会根据客流情况，决定是否办理越站补票手续。在客流高峰期的重点列车、重点区段，如列车没有运输能力，将停止办理越站补票手续。如旅客没有按规定补票强行越站乘车，到站后铁路部门将加收已乘区间应补票价50%的票款。

国家发改委近日发布的《关于建立健全企业家参与涉企政策制定机制的实施意见》，理当得到更多的重视。这意味着，如果一项涉及企业的政策讨论和出台没有听取企业界的意见，他们可以理直气壮地提出异议。要知道此前市场不乏议论，认为一些政策在前期制定过程中操之过急，忽视企业表达的声音，出台时又太过主观，要求立竿见影。再加上各政策部门之间也缺乏沟通，难免引起政策叠加效应，甚至出现“处置风险的风险”。