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刘小明表示，已经会同有关部门研究制定了相关的支持保障政策。主要包括：免费通行期间，对经营主体金融债务还本付息存在困难的给予延缓付息、本金展期或者续贷等政策，为企业提供流动资金的优惠贷款以及适当延长收费公路收费期限等方面，这些政策经批准以后会尽快实施，从而依法保障收费公路的使用者、管理者、投资者、债权人的合法权益。

但取消省界收费站不等于取消收费。2018年8月，交通运输部公布了2017年全国收费公路统计公报。公报显示，2017年度，全国收费公路车辆通行费总收入5130.2亿元，支出总额9156.7亿元，收支缺口为4026.5亿元，虽同比减少，但缺口依然较大。从这组数据来看取消高速公路收费目前并不现实。

综合第九届“金貔貅奖”《中国金融机构理财力排行榜》来看，无论是品牌力、风控力、收益力，还是成长力、创新力、服务力，中信信托、平安信托、中融信托等公司均居于前列。拿中信信托来说，该公司2018年营业收入56.38亿元，净利润34.2亿元，在2018年已经披露的未经审计财务数据的61家信托公司中排名第一，在品牌力一栏稳居首位。同时，2018年其总资产、净资产、利息净收入、手续费及佣金收入等多项关键指标也均位于首位。值得一提的是，2018年该信托司手续费及佣金收入高达55.88亿元，创造了中国信托业历史上的最高记录。在第九届“金貔貅奖”评选中，中信信托也是一举摘得了“年度金牌信托公司”的称号。

父亲出院后，丈夫李阳跟她提出再要一个孩子，“如果只有一个孩子，以后他照顾老人会比较累，而且小孩也需要有人陪伴。”那时大儿子已经七岁了。根据“单独二胎”政策，他们其实早就可以生二胎，但张丽并不想要二胎，觉得生养小孩太辛苦。“我爸生病后，他每天都说，我拗不过他，就要了第二个孩子。”张丽说。

不容忽视的是，随着新能源汽车产业规模的迅速扩大，产业发展过程中出现了一些新情况、新问题，如消费应用环境仍需改善，一些地方对使用环节投入不足，充电等配套基础设施不健全，成为制约产业发展的关键因素。随着保有量快速增长及车辆使用频率不断加大，新能源汽车产品运行安全风险增大，亟须加强安全监管。

“青睐物美价廉商品，并不等于消费降级。随着消费结构调整，新的消费偏好、新的消费方式出现，消费者越来越理性，这其实也是消费升级的一种表现。”张占斌分析认为，过去，很多人“只买贵的，不买对的”，而现在人们能够有针对、有偏好地进行选择，消费逐渐多样化、个性化、差异化、动态化，说明消费者正在逐渐走向成熟、理性。