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多家企业抢跑量产在无人驾驶这波浪潮中，首先由谷歌、百度、Uber等互联网企业发起，英伟达、英特尔、博世等硬件厂商跟进。2017年，英特尔153亿美元将Mobileye（以色列一家生产协助驾驶员在驾驶过程中，保障乘客安全和减少交通事故的视觉系统公司）纳入怀中，成为目前阶段自动驾驶领域最大的单笔并购金额。

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目前蒙牛尚未对上述经销商涉网络传销事件进行回应。乳业行业专家宋亮告诉界面新闻，多数大企业在尝试微商这种新渠道的时候，会将业务具体委托第三方公司运营，大公司本身承担着为品牌背书、产品代工的角色，但一旦发生产品、价格等问题，品牌形象也会受损。责任编辑：万露

工作人员：“全包全包，这是政府补贴的，所以只有现在这段时间有这个特价，过段时间就没有了。住的吃的都很不错的！”如此低价团，又加上了“政府补贴”的幌子，对不少人确实有吸引力。在采访中，记者遇到两位来自外地的“候鸟老人”，他们都参加了博鳌和越南低价团，他们告诉记者，为了吸引老人入团，博鳌游中，旅行社甚至倒贴10块钱，不过到了那里，就开始不停地花钱：

今年二季度土地市场升温与房企融资环境宽松有关。梳理某研究机构发布的40家典型房企月度融资数据可见，公司债成为4月房企境外融资主力，另外，信托融资规模也不断攀升，5月融资总额跃居各类融资渠道之首。6月，在银保监会整治房企融资乱象后，信托融资占比迅速下降近10个百分点。而境外融资今年出现大幅攀升，国家统计局的数据显示，1~5月份，房地产开发企业到位资金中，利用外资同比增长38.8%，增速最快。这些境外资金中有部分可能用于拿地。

如今摩拜有了美团，哈罗有了阿里，而眼下的小黄车只有导向滴滴或许是最好的归宿，远比自己硬撑着更有价值。虽说滴滴和ofo屡次传出收购传闻，但最终双方都不欢而散。不过，目前哈罗单车正在蓄积力量，准备发力。等到真正开战时，对于ofo来说无疑是强敌压境，只能赤身肉搏。再加上美团若加大对摩拜的投入力度，这让ofo的处境只会更加危险，并处于孤立无援的状态。况且自身也并非具备与阿里、美团对抗的砝码，资金链已经短缺，只有寻找“靠山”才是ofo当下唯一的出路。