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任正非2018年12月27日责任编辑：万露雷军开怼：办小米之前我是华为的铁杆粉丝，最近真把我弄急了澎湃新闻记者 杨鑫倢 来源：澎湃新闻针对荣耀高管“与小米竞争早已结束，荣耀遥遥领先”的言论，小米（01810.HK）董事长兼首席执行官雷军作出回应。

只是中国的消费者在谈性价比的时候，潜台词就是“这是个便宜的烂货”，再言重点就是“便宜没好货”。而对于小米，“性价比”这三个字代表了低价格和高性能，也就是追求极致的性价比。没有人不喜欢好的产品，更没有人不喜欢便宜的好产品。当你坚持做低价的好产品，品牌影响力自然会悄悄加持。这种加持来自消费者的信任，未来他们会毫不犹豫地选择你，你的产品也将拥有更高的转化率，然后通过规模化弥补成本。这让营销也很好做。因为营销的效率很高，做创意的挑战很小，自然就可以保证持续性的成功。

日本经济新闻（中文版：日经中文网）小林宏行、河野祥平、二村俊太郎责任编辑：郭明煜部分上班族通勤现状调查：出站及市内路程耗时长来源：法制日报部分上班族通勤现状调查因房租选择居住远郊区异省赶高铁转地铁身心俱疲□　本报记者　　　韩丹东□　本报实习生　李紫薇

9月16日至17日，检查组随机分别抽取了受检材料中“网约车车辆和司机信息”及“活跃车辆和司机信息”与上海市网约车监控平台数据进行对比，随机抽取的95条信息中仅有27条与监控平台查询信息完全一致，68条发现有不一致的现象。在滴滴提供的全量信息和活跃信息中，大部分司机和车辆信息在监控平台查无信息。同时，在滴滴提供的活跃信息中，部分司机和车辆在监控平台中查不到订单信息。

深圳对他予以了回报。他的工厂规模实现四年一跨越：1988年是在宝安西乡的简陋厂房里，1992年搬到深圳黄田的新工厂，到1996年时，只有龙华荒地上建起的那片工业园区才能满足他成吉思汗式的野心了。从1995年到1999年，富士康陆续拿下苹果、IBM、惠普、戴尔的订单，电脑机壳的全球市场占有率达到60%。

被跨城通勤一族称作“难站”的，不光只有北京南站，北京西站其实也蛮“难”的。聂先生告诉记者，“如果遇到节假日或者全国‘两会’时期，北京西站安检口排的队就更长，难免上班迟到，这些时候我都会避免坐高铁回家，选择其他交通方式”。拼车也是聂先生选择的一种交通方式。他说，跨城通勤贴吧内的拼车信息很多，北京到涿州是其中的热门路线，尽管两地早已实现了半小时内城际通勤，但很多人还是愿意开车或者拼顺风车上下班。北京到涿州的拼车单次价格为20元上下。在QQ中搜索也可以找到很多北京涿州拼车群。