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其次，打孔对应了前置摄像头，也就是说3D结构光这种元器件需要另一个开孔，最后屏幕打孔要么走向多孔方向，要么和水滴屏一样进行技术下放，短期内我们不会看到答案。屏幕篇-小结全面屏1.0，各大厂商还在对刘海删删改改，积极性都还不高。全面屏2.0，各大厂商琢磨起前置摄像头与屏占比的矛盾，提出了一系列方案。

报道称，德国和波多黎各近期已经报告了昆虫数量锐减的情况。而这项综述有力地表明，这场危机是全球性的。研究人员以对于接受同行评议的科学论文而言不同寻常的强烈语言陈述了他们的结论：“（昆虫的）各种趋势证实，第六次大灭绝将深刻地影响地球上的生命形式。”

债务状况持续恶化《每日经济新闻》记者注意到，此前北讯集团部分债务已出现逾期情况。10月10日晚间，北讯集团公告称，因主营业务中的电信业务属于前期建设期，资本投入需求较大。同时受宏观资金面收紧影响，致使2018年资金紧张并出现周转困难，导致公司及公司部分下属公司的部分债务出现逾期。

“工业时代和信息时代让制造业自动化、规模化、标准化，而数据时代，制造业是个性化、智能化、按需定制。”马云说，未来制造业不仅仅是制造业，而是制造业和服务业的完美结合。未来制造业依靠的不是资源和产业配套，而是数据、服务业，服务业发达的地方，新制造会起来。未来制造业的重点不是引进资金，而是引进知识和人才。(辛苓)

5月27日，菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）正式发布提案，希望与法国雷诺汽车集团寻求合并，双方的股权比例是50：50；雷诺董事会则在当天迅速正面回应了FCA的提议。全球最大汽车联盟呼之欲出进入到2019年，全球汽车业进入了波云诡谲的大变局时代，车企之间不再斗得你死我活，而是纷纷祭起合作的大旗，各种跨公司之间合作开发甚至合并频频出笼。此次FCA的提案仅仅几小时就收到雷诺董事会的正面响应，在于双方拥有广泛而互补的产品组合，能带来非常看好的协同效应前景，因此具有很高的增值作用。预计双方在平台融合、动力系统和电气化投资整合以及规模效益等方面，提供超过50亿欧元的年度协同增效作用。并且合并后并不会导致工厂关闭或者是裁员。受此利好消息影响，菲亚特-克莱斯勒和雷诺的股价当天应声上涨13%和11.5%，充分表明资本市场对于此次合并的乐见其成。

目标价看88.8港元不变，相当于较每股资产净值折让27%，维持“买入”评级。瑞信：维持比亚迪（01211）“跑赢大市”评级 目标价81港元瑞信发表研究报告指出，比亚迪（01211）指引2018年总乘用车销量将达50万辆，公司对第四季的销售增长感到乐观，因为销量将受旗下“元”EV及“唐”的3.5万辆积压订单支持。